● 기존의 실린더 압축 압력 측정을 위한 작업은 피스톤 상사 점에 이른 압축 압력을 측정하였으나 AU614는 임의로 콤프레셔
     에어를 주입하여 실린더 압축 압력만이 아니라 실린더 내벽, 밸브, 냉각 시스템의 결함까지 찾아낼 수 있음.

  ● 수입차 겸용 (플러그 사이즈 12mm)

※ 시각과 청각을 이용한 진단의 예

 ① 엔진 헤드로부터 에어가 빠져 나갈 때 - 불량 또는 손상된 링 (가이드 고무, 리프레쉬 등)이나 마모된 실린더 벽, 불량 또는
     밸브 손상.

 ② 드로틀 바디로 부터 에어가 빠져 나갈 때 - 흡기 밸브의 결함.

 ③ 냉각장치캡으로 부터 냉각수가 넘치거나 끓어오름 - 엔지 헤드 가스켓의 불량 또는 손상, 실린더 절손.

 ④ 배기구로 부터 에어가 빠져 나갈 때 - 배기 밸브의 결함.

 ⑤ 오일게이지로 부터 에어가 빠져 나갈 때 - 피스톤 링 파손 또는 절손, 실린더 마모.

 ⑥ 미션오일 게이지로 부터 오일 넘침 - 미션오일 냉각기 파손.

    (단, 엔진의 냉각수가 충분히 있을 때에 한함.)