연결시 주의사항 :  장비가 없는분 응용해서 사용하는 공구 입니다

                        게이지가 달린 아답타를 썸머 스타트 쪽으로 연결해 주세요

                                     부동액 배출구가 라디에이터 입니다.

                                     씨오일 주입기 같은 장비가 있으면 부동액을 담아 호수

                                     연결하고 넣어 주시면 교환도 가능합니다

제 원
- 구성 : 주입연결 아답터-호스 및 에어조절밸브
            배출연결 아답터 및 호스
            라바호스 3종
            호스반도 2개 
            보관용박스
■ 제품 특징
- 시동을 걸지 않고 폐부동액 배출작업
- 배출시간 아답터 연결 후 30~60초
- 리프트 및 전원을 사용하지 않고 작업가능
- 배출, 교환이 동시에 작업
- 엔진헤드 교환작업 시 부동액 완전배출로 능률향상 
- 상태가 양호한 부동액 재사용 가능
- 타이밍,워터펌프작업, 냉각시스템작업시 회수 후 작업으로
   부동액흘림방지
- 신유주입구를 이용하여 상수도물을 직접연결 세척,주입가능
- 부동액에어주입탱크, 냉각수 보조물통을 사용하여 보충,교환

■ 주의 사항
- 출고 시 압력게이지의 압력은 2Kg/Cm²이하로 설정되어 있으며
   2Kg/Cm² 이상 작업금지(라디에서손상방지)
- 주입용 밸브를 서서히 열어서 작업요망
- 대우차량의 경우 바이패스호스를 막고 작업요망.

■ 사용 방법
1.에어레규레터의 에어압력을 2Kg/㎠이하로 압력을 맞춘다. 
2. 라디에터 상부호스를 분리한다.
3. 주입 및 회수용 아답터를 연결한다.(라디에터-회수 / 엔진-주입)
4. 에어를 연결한 후 밸브를 열어 부동액을 배출한다.
5. 이때 배출호스는 폐유통에 연결합니다.
6. 부동액진공주입기, 냉각수보조물통을 사용하여 부동액 주입.
7. 신유 주입구를 통하여 부동액주입 또는 수도물을 바로 연결하여 세척가능
 

엔진의 썸머스타트(온도조절기)의 위치 즉 입구 제어방식(라지에타하부호수)이냐 
출구 제어방식(라지에타상부호수)이냐에 따라 입구와 출구를 가려야할것입니다 
입구제어방식인 엔엡의 경우 교환기의 압이 나오는 호수를 라지에타쪽에 연결하고 
나머지 호수를 라바호수상부에 연결해야하며 반대로 출구제어방식인 투싼의 경우 
압이나오는 호수를 라바호수상부에 연결하고 나머지 호수를 라지에타상부에 
연결하시면됩니다 또 한가지 입구제어방식에서 라지에타에 압이나오는 호수를 연결시 
물의 압력이 라지에타에 걸리므로(썸머스타트닫힘상태이기에) 라지에타 손상을 
방지하기위해서 썸머스타트를 탈거를 하시던지 라바호수하부에 연결하시면 귀찮더라도 
노후된 라지에타에 압이 걸리지 않으므로 더욱 안전한 작업가능합니다